Melange

Min första elbil och frustrationen över en alldeles för stel app

Jag har precis köpt en Kia Niro EV och det är min allra första elbil. Känslan när jag rullar iväg är en blandning av barnslig förtjusning och vuxen fascination över hur tyst och smidigt allt är. Jag har redan börjat tänka i kilowattimmar istället för liter och jag gillar det. Det som däremot snabbt drog ner mig på jorden var Kias app och framför allt hur den hanterar laddning. Eller snarare hur den inte hanterar laddning på det sätt som känns mest självklart.

Det enda jag egentligen vill göra ibland, efter att ha pluggat in laddkabeln i laddboxen, är att säga "Börja ladda klockan 22 ikväll". Inte varje dag. Inte varje vardag. Bara ikväll. Men appen verkar helt oförmögen att förstå det behovet. Istället tvingas jag skapa ett återkommande schema, som om mitt liv vore en perfekt upprepad loop där varje dag ser likadan ut. Det känns märkligt, nästan komiskt, att man i en modern elbil inte kan göra något så enkelt som att schemalägga en engångshändelse.

Jag förstår absolut varför återkommande scheman finns. Om man har fast elpris eller alltid vill ladda när nätet är som billigast och belastningen låg, då är det bekvämt att ställa in ett schema och sedan aldrig tänka mer på det. Har man ett väldigt regelbundet liv, åker till jobbet samma tider och laddar hemma varje natt, då kan ett återkommande schema vara perfekt. Det blir som att ställa väckarklockan en gång och sedan lita på att den ringer varje morgon.

Men för mig, och jag misstänker för många andra, ser verkligheten inte ut så. Ibland kommer jag hem tidigt. Ibland sent. Ibland behöver jag bilen fulladdad tidigt nästa morgon och ibland står den still i två dagar. I de lägena vill jag bara kunna fatta ett snabbt beslut i stunden. Nu pluggar jag in bilen, nu säger jag åt den att börja ladda om några timmar, och sen är det klart. Det är ett ad hoc beslut som passar hur livet faktiskt fungerar.

När appen tvingar mig att skapa ett återkommande schema för ett tillfälligt behov blir det snarare merarbete än hjälp. Jag måste komma ihåg att ändra schemat efteråt, annars står jag där en annan dag och undrar varför bilen inte laddar när jag pluggar in den. Det skapar en onödig mental belastning, som känns extra onödig när hela poängen med smart teknik borde vara att förenkla.

Därför tycker jag att ad hoc schemaläggning borde vara det primära sättet att styra laddningen. Det är det mest flexibla, det mest intuitiva och det som bäst matchar ett liv som varierar från dag till dag. Återkommande scheman borde finnas som ett komplement för dem som verkligen vill ha det, inte som den enda tillåtna modellen. Det är lite som att tvingas prenumerera på samma middag varje dag när man egentligen bara vill beställa det man är sugen på just ikväll.

Det ironiska är att själva bilen känns genomtänkt och modern, medan appen på den här punkten känns stel och gammaldags. Jag hoppas verkligen att Kia inser att flexibilitet är minst lika viktigt som automatisering. För när allt kommer omkring vill jag inte leva mitt liv efter appens schema. Jag vill att appen ska anpassa sig efter mitt liv.